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齿轮锻件毛坯如何进行预备热处理?

更新时间:2023-09-08 15:12:18

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  齿轮锻件毛坯进行预备热处理,可以消除内应力,均匀与细化组织。为了减小齿轮热处理变形,提高基体组织强度,预备热处理采用调质处理比正火效果更佳,不仅组织均匀细小,而且基体强度比正火、退火高,使齿轮强韧性提高,具有较强变形抗力。同时,可以适应快速加热和均匀奥氏体化的要求,并减少加工应力。


  齿轮锻件在感应淬火前,进行一次600C~ 650C消除应力退火处理。

  为了减少齿轮变形,应根据齿轮具体结构及技术要求等,选择合适的感应淬火工艺和操作方法。感应淬火通常分为两大类,即同时加热淬火和连续加热淬火。例如模数为5mm的齿圈,外径与内径分别为φ360mmφ310mm,齿宽是70mm。如果采用高频同时全齿感应淬火时,因加热时间较长。热影响区较深,喷冷后不但内孔变形大,甚至还产生严重挠曲,使矫正也困难。若采用单齿沿齿沟淬火法,可获得均匀的沿齿廓分布的硬化层,内孔变形微小,一般均在公差范围内。

  同时加热淬火这种方法是通电后将零件要加热的表面同时升温,零件需要加热的表面整个部位均被感应器包围,加热后通

过从感应器的喷射孔迅速将水喷射到零件上进行冷却淬火。同时加热淬火方法只适用于零件的硬化面积小于设备允许的最大加热面积,常用于小型零件或尺寸较大但淬火面积较小的零件。这种方法常用于:模数m<5mm且齿部不宽的齿轮锻件淬火;

行逐个或几个淬硬区的同时加热淬火;齿轮的直径不太大、硬化区不很长的各种形状的淬硬区等。


  对于全齿同时加热淬火的小齿轮,由于内孔带键槽,在齿轮感应淬火过程中,齿轮内孔容易发生变形。对此,可以采用高频预热法及内孔防冷淬火的措施,以减小齿轮锻件内孔的收缩。

 


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